Die auf Autobahnen zurückgelegte Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen ist im Dezember 2025 gegenüber dem Vormonat deutlich gestiegen. Nach Angaben des Bundesamts für Logistik und Mobilität und des Statistischen Bundesamts lag der kalenderbereinigte und saisonbereinigte Anstieg bei 3,2 Prozent. Im Vergleich zum Vorjahresmonat ergab die kalenderbereinigte Auswertung ein Plus von 1,3 Prozent.
Stärkster Monatsanstieg seit 2021
Die Behörden wiesen darauf hin, dass es sich um den stärksten Zuwachs gegenüber einem Vormonat seit März 2021 handelt. Der Index zur Fahrleistung mautpflichtiger Lkw gilt als Frühindikator für die wirtschaftliche Entwicklung, weil Verkehrsmengen und Produktion eng verbunden sind. Im Unterschied zu Produktionsindizes liegt der Fahrleistungsindex etwa einen Monat früher vor und kann damit zeitnahere Hinweise auf Konjunkturtrends liefern. Eine detaillierte Aufschlüsselung nach einzelnen Wirtschaftszweigen ist nicht möglich.
Tageswerte und Online Pulsmesser
Neben dem monatlichen Index wird ein experimenteller täglicher Fahrleistungsindex veröffentlicht. Die täglichen Werte stehen im sogenannten Pulsmesser Wirtschaft des Dashboards Konjunktur zur Verfügung, das Teil des Dashboard Deutschland ist. Das Tool erlaubt, verschiedene hochfrequente Indikatoren grafisch gegenüberzustellen und damit die Konjunkturentwicklung nahezu in Echtzeit zu beobachten.
Methode und Datenzugang
Der Index basiert auf digitalen Prozessdaten, die bei der Erhebung der Lkw Maut anfallen. Entwickelt wurde er vom Bundesamt für Logistik und Mobilität. Das Statistische Bundesamt bereitet den Index als saisonbereinigten Konjunkturindikator für Deutschland und die einzelnen Bundesländer auf. Zusätzlich werden Werte zu grenzüberschreitenden Fahrten bereitgestellt.
Monatliche Ergebnisse sind in der Datenbank GENESIS Online verfügbar. Die zuständigen Tabellen tragen die Nummern 42191 0001 für Deutschland, 42191 0010 für die Bundesländer und 42191 0002 für grenzüberschreitende Fahrten. Das Bundesamt für Logistik und Mobilität veröffentlicht ergänzende detaillierte Tabellen im sogenannten Mautdaten Tabellenwerk, das Daten seit 2008 enthält.
Ausschluss struktureller Einflüsse
Zur besseren Abgrenzung konjunktureller Effekte werden Veränderungen des Umfangs des mautpflichtigen Straßennetzes sowie des zugrundeliegenden Gesamtgewichts der Fahrzeuge weitgehend ausgeklammert. Weitere Differenzierungen der mautpflichtigen Fahrleistung, etwa nach Zulassungsstaat oder Schadstoffklassen, sind über das bestehende Veröffentlichungsprogramm des Bundesamts für Logistik und Mobilität zugänglich. Wegen des breiteren Datenumfangs erscheinen diese Monatsdaten in der Regel später und werden ohne saisonale Bereinigung bereitgestellt.
Quelle anzeigen
